東急東横線・地下鉄副都心線の相互直通運転開始！「力」入る新宿の百貨店・横浜中華街、秘策はあるのか池袋百貨店勢

初の通勤ラッシュ！地上へのエスカレーターは大行列

東急東横線と地下鉄副都心線の相互直通運転は３月１６日のダイヤ改正で始まり、１８日朝には最初の通勤ラッシュとなりました。新しい東急渋谷駅は、渋谷ヒカリエの地下５階に移動となり、ＪＲや地下鉄銀座線、京王井の頭線との乗換えに混乱が予測されたものの、東急では約100人以上の係員を動員して対応。どこまでも続くエスカレーターに大行列ができたものの、大きな混乱はありませんでした。

営業最終日となった東横線の渋谷駅には、朝から現役最後の姿を記録しようと構内や駅周辺に大勢の人が集まり、東急では警備員など200名体制で警備。１６日０時５１分に最終列車が出発すると利用客や鉄道ファンなどから「ありがとう！」の声が上がりフラッシュの光が列車を輝かせました。

毛内東横線渋谷駅長の敬礼で興奮はピーク！鳴り響く「渋谷」コール

ワールドカップやオリンピック並みの盛り上がりとなった東横線渋谷駅では、興奮収まらぬ人々に毛内駅長が感謝の挨拶。「東横線が終わった訳ではない。数時間後には新しい渋谷駅になります」と敬礼すると人々からは拍手が沸き「渋谷」コールも鳴り響き、ようやく駅構内のシャッターが締められました。これもアベノミクス効果か、異常な盛り上がりは、景気回復が期待されそうなセレモニーでした。

新しい渋谷駅の地下化へは、終電からわずか３時間半で総勢1,200人が動員され工事が行われました。工事は、東急建設が独自開発したSTRUM（ストラム工法）が採用され、在来線の運航を妨げず、短時間で地上線を地下線に切り替えられました。日本ならではの鉄道技術の底力を見せました。

猪瀬東京都知事：「東急と西武がつながるとは思いもしなかった」

東急電鉄と東京メトロはダイヤ改正前日の３月１５日、渋谷ヒカリエで相互直通運転に向けた記者会見を開き、両社長は人の流れも大きく変わると予測。同席した猪瀬東京都知事は、「東急と西武がつながるとは思いもしなかった」と驚きをみせ、「（東急の）五島氏や（西武の）堤氏、（東武の）根津氏などライバル心をもって都心の鉄道を開拓。それが一つになったことは歴史的にもすごい」と絶賛しました。

東横線の新たな渋谷駅は、地上２階から地下５階へ移動。人の流れも変わり地上への流れが減少する懸念も指摘される一方、渋谷ヒカリエでは、地下３階から地上に向かって地上へ誘導する店舗を並べ、利用客が買い物をしながら地上へ回遊する設計に配慮しました。

新宿百貨店勢：伊勢丹、バーニーズはリニューアル、高島屋は営業時間延長

埼玉県西部から副都心を通り横浜へ繋がる新たな大動脈は、沿線の商業施設間で顧客紛争戦が起きています。新宿では、伊勢丹新宿店が約９０億円をかけ大改装を行い、米高級百貨店のバーニーズニューヨーク新宿店もリニューアル。新宿高島屋は金曜日の営業時間を３０分延長するなど渋谷、新宿への経済効果はプラスに働くとみて顧客獲得にも力が入ります。

メディアでは、渋谷や新宿、さらに元町や中華街への取材が多く見られ、インタビューでは顧客拡大への期待の声が大きく報じられます。一方、出遅れ感がある埼玉県西部は、秩父観光など広告が打ち出されるものの、起点となる池袋の西武百貨店や東武百貨店との相乗効果も今一つ。大動脈を舞台に経済への波及効果がどのように生まれるか注目されます。

[2013.3.21]

« 前の記事