国交省北海道新幹線早期着工：平成27年新函館開業、札幌延伸で「日本は１つ」

北海道新幹線：平成２７年、新函館までは開業予定

震災を機に都市機能の分散がより重要視されるなど、整備新幹線の未着工区間の早期着工を促す動きが浮上してきました。整備新幹線はすでに長野新幹線が長野まで、東北新幹線が新青森まで、そして今年３月には九州新幹線が鹿児島まで開業。国が昭和４８年に決定した整備計画では、長野・金沢間の北陸新幹線が平成２６年、新青森・新函館間の北海道新幹線が翌２７年に開業を予定しています。

北海道、東北経済団体：共同で国交省へ早期着工要望
新幹線が青函トンネルを越えれば九州から北海道までが日本が１つに結ばれます。特に北海道は、豪雪によって空港が封鎖されるなど鉄道が威力を発揮し、都市までの足を確実に確保。地域経済に安定した効果をもたらします。
北海道商工会議所連合会では、九州新幹線の予想以上の経済効果を引き合いに新函館から札幌までの未着工区間を早期着工を要望。人口300万人の札幌まで延ばせば北日本経済の活性化で被災地復興の後押しになると強調しています。１１月１６日には北海道経済連合会と東北経済団体が共同で国土交通省に早期着工を要望しました。

北海道：時速360km目標で東京・札幌間３時間５７分
前田国土交通相は１１月２５日、未着工区間について年内にも着工の是非を判断する意向を示し、北海道高橋知事も関係する自治体と後押し。札幌延伸の機運が高まってきました。課題となるのは、財源や採算性、投資効果、沿線自治体の合意などが残るものの、長年の国家構想実現に一歩前進です。
北海道新幹線が札幌まで延びれば、最高速度時速260kmで東京・札幌間が４時間５０分とされていますが、最近の鉄道技術向上を背景に時速300km、北海道では360kmを目標すれば所要時間は３時間５７分と想定されます。

震災翌日、九州新幹線全線開業：イベント中止も九州を世界に見事アピール
３月１１日の震災翌日、九州新幹線は全線開業しました。未曾有の事態にイベントは急遽中止となり１つのＣＭも自粛から放映が取りやめとなりました。３月９日からわずか３日間だけ流されたＣＭは、レインボーカラーの九州新幹線に向かって沿道の人々が思い思いの衣装で手を振り「九州は１つ」をアピール。ＣＭはその後、動画サイトYouTubeで配信され続け、海外でも高評価。カンヌ国際広告賞のアウトドア部門で金賞、メディア部門で銀賞を受賞しました。
新幹線が九州から北海道までつながり、「日本は１つ」をアピールするＣＭが見られることを願います。