日産自動車：三菱自動車への34％出資完了、カルロス・ゴーンCEO「世界首位」悲願
悲願の「世界首位」奪取へ
日産自動車（日産自動車(株)：神奈川県横浜市 カルロス・ゴーンCEO）による三菱自動車（三菱自動車工業(株)：東京都港区 益子修社長）への34％の出資が10月20日、完了しました。
たぐいまれな経営者であるゴーンCEOの悲願、「世界首位」奪取への展開が注目されますが、現状は楽観できないことは明らかです。
たぐいまれな経営者であるゴーンCEOの悲願、「世界首位」奪取への展開が注目されますが、現状は楽観できないことは明らかです。
販売目標を大きく下回るEV「リーフ」
ゴーンCEOは、日産の現状に満足していません。今年は、「技術の日産」復活を目指して打ち出した６カ年の中期経営「パワー88」の最終年です。期間中に仏ルノーと共同で150万台の累計販売目標を設定した電気自動車（EV）は、主力の「リーフ」がいまだ販売実績20万台と低迷しています。
戦略ブランド、高級車も成果上がらず
平成24（2012）年には、新興国向けの戦略ブランド「ダットサン」を立ち上げましたが、主要ターゲットだったインドやインドネシアで、やはりめぼしい成果はあがりませんでした。
同年には、高級車ブランド「インフィニティ」の本社機能を香港に移し、独アウディからヨハン・ダネイスン氏を引き抜いて責任者に据えましたが、２年間で路線対立が表面化しし現在は停滞してしまいました。
トヨタ×スズキ提携の影響
パワー88では、世界シェアと売上高営業利益率でともに８％を目指しましたが、直近の営業利益率は７％前後。利益目標を「公約＝コミットメント」として社内を鼓舞したものの、達成は困難です。
そこにきて、ライバルのトヨタ自動車（トヨタ自動車(株)：愛知県豊田市 豊田章男社長）と、スズキ（スズキ(株)：静岡県浜松市鈴木修会長）の提携。自動運転車の開発を巡る、異業種との競争もあります。どんな経営判断するのかゴーン社長の手腕が試されるときです。
そこにきて、ライバルのトヨタ自動車（トヨタ自動車(株)：愛知県豊田市 豊田章男社長）と、スズキ（スズキ(株)：静岡県浜松市鈴木修会長）の提携。自動運転車の開発を巡る、異業種との競争もあります。どんな経営判断するのかゴーン社長の手腕が試されるときです。
［2016.11.25］
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八木宏之プロフィール
株式会社セントラル総合研究所 代表取締役社長。連帯保証人制度見直し協議会発起人。NPO法人自殺対策支援センターLIFE LINK賛同者。
昭和34年、東京都生まれ。大学卒業後、銀行系リース会社で全国屈指の債権回収担当者として活躍。平成8年、経営者への財務アドバイスなどの経験を活かし、事業再生専門コンサルティング会社、株式会社セントラル総合研究所を設立。以来14年間、中小企業の「事業再生と敗者復活」を掲げ、9000件近い相談に応えてきた。
事業再生に関わる著書も多く出版。平成22年5月新刊『たかが赤字でくよくよするな！』（大和書房）をはじめ、『7000社を救ったプロの事業再生術』（日本実業出版）、『債務者が主導権を握る事業再生 経営者なら諦めるな』（かんき出版）、平成14年、『借りたカネは返すな！』（アスコム）はシリーズ55万部を記録。その他実用書など数冊を出版している。
著書の紹介はこちらから。
株式会社セントラル総合研究所 代表取締役社長。連帯保証人制度見直し協議会発起人。NPO法人自殺対策支援センターLIFE LINK賛同者。
昭和34年、東京都生まれ。大学卒業後、銀行系リース会社で全国屈指の債権回収担当者として活躍。平成8年、経営者への財務アドバイスなどの経験を活かし、事業再生専門コンサルティング会社、株式会社セントラル総合研究所を設立。以来14年間、中小企業の「事業再生と敗者復活」を掲げ、9000件近い相談に応えてきた。
事業再生に関わる著書も多く出版。平成22年5月新刊『たかが赤字でくよくよするな！』（大和書房）をはじめ、『7000社を救ったプロの事業再生術』（日本実業出版）、『債務者が主導権を握る事業再生 経営者なら諦めるな』（かんき出版）、平成14年、『借りたカネは返すな！』（アスコム）はシリーズ55万部を記録。その他実用書など数冊を出版している。
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